Industriell Form op massive Gummi-Pneuen

Kuerz Beschreiwung:

Op Pneuen ausgehäert, och als Schimmel op Pneuen genannt, gëtt d'Gummikapp um mëttleren Felg während der Produktioun festgeluecht. De Gummi an d'Felg sinn integréiert. Kënnen net getrennt ginn, dofir konnten d'Felgen net ersat ginn. Et ass eng Zort Produktiounstechnik.

Schéckt eis eng E-Mail

Produktdetailer

Produkt Tags

Wat gëtt op Pneuen geheelt?

Kleng a grouss Pneuen kéinten all zu ausgehärtetem Pneuen féieren.

R711

R708

R709

R701

700 R

Gréisstenlëscht

Nee.	Gréisst vum Pneu	Mat Lach (Jo/Nee)	Muster Nr.	Äusseren Duerchmiesser	Sektiounsbreet	Nettogewiicht (kg)	Maximal Belaaschtung (kg)
				Äusseren Duerchmiesser	Sektiounsbreet	Nettogewiicht (kg)	Aner Industrieween
				±5mm	±5mm	±1,5% kg	16 km/h
1	FB10x16.5 (30x10-16)	Jo	R708/R711	788	250	116	3700
2	FB12x16.5 (33x12-20)	Jo	R708	840	275	136	4500
3	FB16/70-20	Jo	R708	1060	400	312	8830
4	FB 16/70-20(14-17.5) Economy	Jo	R708	940	330	216	6620
5	FB40x16x30	No	700 R	1016	406	453	9690
6	FB38.5x14-20 (14x17.5, 385/65D-19.5)	Jo	R708	966	350	242	7070
7	FB385/65-24 (385/65-22.5)	Jo	R708	1062	356	290	7390
8	FB445/65-24 (445/65-22.5)	Jo	R708	1152	428	394	10040
9	FB 14.0-20	NO	R706	1250	316		9495
10	FB14.00-24	No	R701	1340	328	445	10700
11	FB17.5-25	Jo	R711	1368	458	631	13400
12	FB18.00-25	Jo	R711	1620	500	960	18795
13	FB20.5-25(57x20)	No	R709	1455	500	765/950	17470
14	FB23.5-25	Jo	R709/R711	1620	580/570	1040	23400
15	FB26.5-25	Jo	R709	1736	650	1395	29260
16	FB29.5-25	Jo	R709	1840	730	1780	34390
17	FB29.5-29	No	R709	1830	746	1944	33985
18	FB 1510X470	JO/NEEN	R715	1516	470		16120

Wat sinn d'Virdeeler vun der Aushärtung op Pneuen?

● Kleng Deformatioun, besser Stabilitéit a Sécherheet
● Leeft glat, liicht Zidderen an Trillen.
● Niddreg Rollwingwiderstand, reduzéiert den Energieverbrauch, am Aklang mam weltwäiten Trend vun enger CO2-arme Wirtschaft.
● Méi niddreg Hëtztopbau, gutt Hëtztertragung, léist de Problem mam Ausblowen.
● Einfach ze montéieren, keng Felgen néideg. Kann direkt un d'Gefierer an d'Ariichtungen befestegt ginn, keng Suergen ëm d'Dréiung.
● Méi schwéier Belaaschtung, 10%-15% Erhéijung vun der Belaaschtung wéi bei Pneuen vun der selwechter Gréisst.

Faarf fir ze wielen

Schimmel op Pneuen gëtt och no de Bedierfnesser vum Client produzéiert, d'Faarf vum Gummi an d'Felgefaarf kënnen all no de Bedierfnesser vun de verschiddene Branchen produzéiert ginn.

Video

Ënnerierdesch Biergbau

Haaptsächlech a Kuelegrouf-Ënnerstëtzungscamionen, kontinuéierleche Biergbauausrüstungscamionen benotzt.

Héich Belaaschtung, héich Verschleißbeständegkeet, niddreg Hëtzopbau, Tréinefestegkeet a Schnëttbeständegkeet, importéiert Naturkautschukformuléierungsdesign, garantéieren eng gutt Adhäsioun tëscht Kautschuk a Stolrank.

Passanger Bording Bridge (PBB TIRES)

40X16X30 ass déi beléifste Gréisst fir d'Passagéierbréck. D'Stabilitéit vu massive Pneuen ass ganz wichteg.

WonRay Massivreifen hunn sech scho e gudde Ruff fir hir Stabilitéit an haltbar Leeschtung verdéngt.

Massiv Pneuen fir Transportsystemer

Déi gréissten Avantage vu Schimmel op Pneuen ass d'Stabilitéit an d'Hëtztfräisetzung, si hunn déiselwecht Stabilitéit wéi normal Massivpneuen, an och eng vill besser Hëtzfräisetzung wéi normal Massivpneuen. Fir Transportrieder ass dat ganz wichteg.