Wann e Gefier a Bewegung ass, sinn d'Pneuen deen eenzegen Deel dovun, deen de Buedem beréiert. Massiv Pneuen, déi op Industriefahrzeuger benotzt ginn, egal ob Massiv Pneuen fir Gabelstapler mat héijer Federwee, Massiv Pneuen fir Radlader oder Kompaktsteer, Massiv Pneuen fir Hafenliften oder Scherenlifter mat manner Federwee, Massiv Pneuen fir Bordsteierungen, soulaang d'Bewegung Hëtzt generéiert, et gëtt e Problem mat der Hëtztgeneratioun.
Déi dynamesch Hëtztentwécklung vu massive Pneuen gëtt haaptsächlech duerch zwéi Faktoren verursaacht, eng ass d'Hëtztenergie, déi vun de Pneuen an der zyklischer Biegeverformung generéiert gëtt, wann d'Gefier fiert, an déi aner ass d'Reibungswärmeentwécklung, dorënner d'Hëtzt, déi duerch déi intern Reibung vum Gummi an d'Reibung tëscht dem Pneu an dem Buedem generéiert gëtt. Dëst hänkt direkt mat der Belaaschtung, der Geschwindegkeet, der Fuerdistanz an der Fuerzäit vum Gefier zesummen. Am Allgemengen, wat méi grouss d'Belaaschtung, wat méi séier d'Geschwindegkeet, wat méi wäit d'Distanz, wat méi laang d'Fuerzäit, an wat méi héich d'Hëtzentwécklung vum massive Pneu ass.
Well Gummi e schlechten Hëtztleeder ass, gi massiv Pneuen all aus Gummi gemaach, wat seng schlecht Hëtztofleedung verursaacht. Wann d'intern Hëtztakkumulatioun vu massive Pneuen ze héich ass, klëmmt d'Temperatur vum Pneu weider, de Gummi beschleunegt d'Alterung bei héijen Temperaturen, an d'Leeschtung hëlt of, wat sech haaptsächlech a Rëss am massive Pneu, falend Blocken, reduzéierter Tréinfestigkeit a Verschleißfestigkeit manifestéiert, a schwéier Fäll féieren zu engem Pneubroch.
Massiv Pneuen solle strikt am Aklang mat den Ufuerderunge gelagert a benotzt ginn, fir hir Liewensdauer ze verlängeren an d'Effizienz vum Gefier ze verbesseren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14-11-2022